采用20h率以下的电流，燃料在液温不超过20℃～40℃的范围内较长时间充电，燃料最后在充足电情况下用稍高电解液调整电池内电解液密度至标准溶液浓度，一般硫化现象可解除，容量恢复至80%以上可认为修复成功。

电池（c）通过施加双轴预应变（200％×200％）制成的MXene/RGO复合薄膜（1µm）的表面形态的SEM图像。企业抢滩（d）通过在不同的拉伸应变下以不同的充放电电流密度对MXene/RGO电极进行恒定的充放电测量得出的比电容。

叉车（a）MXene/RGO电极在松弛状态下以不同扫描速率测得的CV曲线。燃料（d-f）纯MXene薄膜（约0.6µm厚）处于松弛状态的SEM图像。电池近年来柔性可拉伸电子器件受到人们的普遍关注并得到了迅猛发展。

企业抢滩释放基底预应力后会产生许多裂纹。叉车（f）MXene纳米薄片的AFM图像。

（d）在硅晶片上的RGO和MXene纳米薄片的SEM图像，燃料（e）通过SEM图像分析获得的MXene纳米薄片尺寸分布。

电池（b）不同超级电容器的性能比较。更强的Li+和I-离子溶剂化可以提高I3-的氧化能力，企业抢滩这使I3-可以氧化DMA，企业抢滩DMSO和Me-Im中的Li2O2和LiOH，而在较弱的溶剂（G4，DME）中，需要更多的I2氧化才能进行反应。

大量的工业和学术届努力开发更具成本效益的基于吸附剂或膜的方法来纯化化学品，叉车例如1,3-丁二烯、异丁烯和1-丁烯。材料合成示意图与电镜表征2.用于电池的聚合物膜的设计准则：燃料DesignRulesforMembranesfromPolymersofIntrinsicMicroporosityforCrossover-freeAqueousElectrochemicalDevices.Joule,3,2968–2985.简介：燃料作者们为将微孔聚合物膜的结构、膜的化学稳定性、电导率和在宽范围的pH范围内的水性电解质中的迁移选择性联系起来奠定了相关聚合物膜的设计原则。

电池作者将这些属性与无交叉（crossover-free）电化学电池的前景联系在一起。重要的是，企业抢滩多组分吸附实验，企业抢滩红外光谱，魔角固态NMR光谱和范德华校正的密度泛函理论研究表明，水通过与氨基甲酸酯的氢键相互作用增强了2-ampd-Mg2（dobpdc）中的CO2捕获。